Le Voyage de Coriana
ATTENTION:
Ce n'est pas qu'un blog de voyage...
Ils ont dit:
A mon retour, il s’est trouvé beaucoup de gens qui n’étaient pas partis, pour me dire qu’avec un peu de fantaisie et de concentation ils voyageaient tout aussi bien sans lever le cul
de leur chaise. Je les crois volontiers. Ce sont des forts. Pas moi. J’ai trop besoin de cet appoint concret qu’est le déplacement dans l’espace. Heureusement d’ailleurs que le monde s’étend pour
les faibles et les supporte, et quand le monde, comme certains soirs sur la route de Macédoine, c’est la lune à main gauche, les flots argentés de la Morava à main droite, et la perspective
d’aller chercher derrière l’horizon un village où vivre les trois prochaines semaine, je suis bien aise de ne pouvoir m’en passer. [ L’usage du monde, N. Bouvier]
J’avais une maison au bord de la mer. Mais pour aller à la plage il fallait passer devant un bar. Je n’ai jamais vu la mer. [ J. Best, Grand footbaleur de Manchester
United]
_Finalement, ce tésor, on l’a vu ou pas ?
_Nous avons voulu le voir même s’il n’y était pas… Mais le trésor existe sûrement, caché par des démons taquins et il reste introuvable parmi les labyrinthes de nos questions et de nos
réponses… [ Corto Maltese & Raspoutine, La maison dorée de Samarkand]
Album photo
Un petit bilan de la traversée, pour les plus « voileux »!
Nombre de jours de traversée : 19jours (pile!)
Nombre de miles en route direct : 2004
Moyenne sur la route direct : 105,5nm/24h soit 4,4 noeuds
Plus grand nombre de miles en 24h et vitesse moyenne : 135nm soit 5,6 noeuds
Plus petit nombre de miles en 24h et vitesse moyenne : 56nm soit 2,33 nœuds
Nombre d’heures moteur: env15h (30l)
Point négatif:
Poulie drisse de grand voile cassée (usure due à la grand voile battante dans les calmes)
Manille bout de bôme fixation palans grand voile cassée ( usure due à la grand voile battante dans les calmes) Dans les deux cas, j’aurai du vérifier après 10 jours de navigation…
Alternateur grillé ( Erreur du capitaine au démarrage, en réparation… )
Feu de tête de mât cassé (2ème jours, toujours pas regardé, nous avons utilisé une sea light à flash pour l‘arrivée à Salvador de Bahia, à la sénégalaise!)
Filetage de l’embout à clipper du pilot électrique cassé (très mauvaise conception constructeur! Filetage plastique dans inox, vibrations importantes et donc desserrage récurent )
Pilot électrique bruyant… (à devenir fou, ou s’exiler sur l’avant, ou mettre des bouchons dans les oreilles)
Compas électronique mal placé (trop haut et légèrement décalé sur tribord) d’ou travail important du pilot électrique par houle de travers
Aération dorade non étanche… (Sikaflex brûlé par le soleil de Casamance)
Le Mer/Veille m’a semblé fonctionner moins bien qu’auparavant, il sonne beaucoup plus tard, a surveiller.
Point positif:
Régulateur d’allure ATOMS pourtant bricolé sénégalaisement-maison (un vrai bonheur!!!)
Marche de Coriana avec foc 24m2 sur bout dehors plus trinquette 12m2 du petit largue au bon plein.
Système de double palans de Grand voile qu’on peut frapper où on veut
Nouvelles prises de ris simple et rapide
Winch self-tailling (du bonheur, sans commentaire)
Bouffe et eau:
On mange encore les tomates, les courgettes et les pamplemousses de Casamance… les choux et les carottes ont également bien résisté.
Manque de biscottes pour petit déjeuner (on en avait 200)
Sur les 220 l d’eau en jerricane + 81 l d’eau minérale il nous est resté environ110 l en jerricane à l’arrivée ( nous avons refait des appoints en plus des douches dans les grains, env 60l) toutes l’eau minérale à été consommé (dernière bouteille le 18ème jour)
Confort à bord:
Manque un vrai taud de soleil en navigation
Le ventilateur pour la sieste fut un vrai bonheur
L’humidité nous à causé quelques soucis: boutons partout sur les fesses!
Si c’était à refaire:
Je prendrai les mêmes (+Aurélie et un taud de soleil) et je recommencerai... Demain
En liberté
PAR DES MOTS VOYAGEURS
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